Le coronavirus est arrivé et le monde a cessé de tourner. 

La moitié de la planète s’est confinée pour lutter contre ce virus mortel qui ne fait aucune distinction.

On est tous unis contre ce fléau invisible qui a fait à date 416 201 morts¹.

Et pourtant, il existe un fléau tout aussi létal que le COVID-19, tout aussi invisible, mais le monde ne cesse pas de tourner pour lui.

Pire encore, nos gouvernements l’encouragent ou laissent faire !!!

Il a fait plus de 180 000 morts dans le monde en 2015 selon l’ICCT (International Council on Clean Transportation)².

Il continue de tuer, chaque jour, au moment où je vous écris.

Vous avez deviné de quoi je veux parler ?

Oui, gagné :

Le DIESEL !

Il cause près de la moitié des décès liés aux transports dans le monde.²

- 3 ANS D’ESPÉRANCE DE VIE

La pollution de l’air, l’exposition aux particules fines, invisibles et insidieuses, nous empoisonnent… lentement … mais sûrement !!!

Elles sont responsables d’une perte de 3 ans d’espérance de vie³ en moyenne.

Plus que le tabagisme ou les guerres réunis.

C’est peu dire...

Les particules fines que nous respirons dans la pollution atmosphérique sont créées principalement par l’homme. 

Si les défenses naturelles de notre organisme forment une barrière contre les grosses particules, elles sont impuissantes face aux particules dont le diamètre est inférieur à 10 micromètres⁴. 

Et plus elles sont petites, plus elles sont dangereuses pour notre santé.

• infarctus, AVC,
• cancer du poumon, asthmes, bronchites chroniques,
• maladies d’Alzheimer,
• risques pendant la grossesse…⁴

En France, en Allemagne, en Italie et en Inde, le diesel cause 66% des décès prématurés attribuables à la pollution des transports contre une moyenne mondiale de 47%.⁵

LE DIESEL MOINS POLLUEUR QUE L’ESSENCE ?

FAUX, FAUX, FAUX ET ARCHI FAUX !

Les chiffres avancés par les pro diesel montre une consommation en carburant inférieure avec le diesel qu’avec l’essence (6,07 litres pour 100km parcourus contre 7,31.)⁶

Donc les voitures à essence rejetteraient plus de CO2 dans l’air…

Pas si simple que ça !

Selon une étude de l’ONG Transport & Environnement, une voiture au diesel rejetterait environ 10 % de CO2 de plus qu’une essence sur l’ensemble de sa vie.⁶

Et il y a pire que le CO2 pour notre santé !

Les particules fines et d’oxyde d’azote (NOx) que rejettent les moteurs diesel sont beaucoup plus nocives.

À ce propos, les pro diesel mettent aussi en avant que les nouveaux modèles ont des filtres qui piègeraient 99,99% des particules fines.

Le problème est que 90% des particules fines émises par les moteurs diesel de dernière génération sont …. ultra-fines⁶.

Elles ne sont donc pas stoppées par les filtres.

Et comme je vous le disais, plus les particules sont fines et plus elles sont dangereuses pour notre santé ! Elles entrent facilement dans notre corps, envahissent nos poumons …

Pas besoin de vous faire un tableau.

Alors si on sait tout ça, pourquoi nos gouvernements n’arrêtent pas ce tueur ? 

Surtout avec toutes les tricheries et normes bafouées depuis une 20aine d’années par les grands constructeurs automobiles…

LE DIESEL : UN GROS SCANDAL !

On nous a fait croire pendant des années que le diesel était bien meilleur pour notre santé.

On nous a vendu un rêve, des voitures qui consomment moins, du carburant moins cher.

Et au final ce n’était que mensonges… tout ça pour de l’argent… BEAUCOUP D’ARGENT !

Le Dieselgate ça vous rappelle quelque chose ?

Cet énorme scandal où les hauts dirigeants de Volkswagen ont sciemment menti à des millions de clients pour vendre plus de voitures.

Ils ont sciemment mis en danger la vie de millions de personnes en polluant l’air.

Comment ?

En créant un logiciel fraudeur qui permettait de passer les tests anti-pollution américains haut la main.

Résultats : ce sont 11 millions de véhicules du groupe VW qui ont été vendus dans le monde de 2009 à 2015.

11 millions de véhicules avec des émissions de NOx 40 fois supérieure en conduite réelle.⁷

De vraies bombes à retardement !!!

Et le doute plane sur tous les autres constructeurs de voitures …

Une étude menée par l'ICCT et l'ADAC a montré des écarts importants aussi chez Volvo, Renault, Jeep, Hyundai, Citroën et Fiat, entraînant l'ouverture d'enquêtes.

Imaginez l’intoxication que nous subissons chaque jour en France ?

Surtout quand on sait que plus de 60% de notre parc automobile roulait au diesel en 2012⁸, soit presque 20 millions de voitures.

Alors même si les ventes de voiture neuves diesel ont dramatiquement baissé (70% en 2012 et 34% en 2019⁸), le mal est fait et surtout … LE MAL EST TOUJOURS LÀ !

On sait que le coronavirus est principalement dangereux sur les personnes avec des problèmes respiratoires ou cardiaques.

Combien de morts dues au coronavirus ont été favorisées par le diesel ?

Cette pollution « invisible » couplée au COVID-19 est donc une arme fatale !

Mais arrêté du jour au lendemain le diesel aurait des répercussions financières et sociales importantes …

UN MONDE « MADE IN TRUMP »

Les groupes français Renault et PSA sont à la 9e et 10e places du classement mondial des constructeurs automobile.⁹ 

440 000 personnes travaillent pour la filière automobile en France. Le secteur automobile représente 16 % du chiffre d'affaires de l'industrie manufacturière française.¹⁰ 

Stopper le diesel d’un coup aurait pour conséquence une industrie sinistrée, de nombreuses personnes au chômage, une perte de l’électorat pour le gouvernement…

Et pourtant, pour lutter contre le coronavirus, le gouvernement actuel a confiné la France et son économie. Il a fait passer NOTRE santé avant l’économie.

Aux États-Unis, Trump préfère faire passer l’économie avant la santé de ses concitoyens alors même que l’épidémie de COVID-19 bat toujours son plein.

Tout pour le profit et rien pour la santé et l’environnement. 

Est-ce le monde que nous souhaitons post COVID-19 en Europe ?