Un constat s'impose sur autoroutes : on ne compte plus le nombre de kilomètres où la vitesse dout être réduite pour protéger les personnel de chantier lors de travaux : 90, 110, ou voire même 70 (!).

Mais cela a un impact colossal sur la vitesse moyenne : le temps c'est de l'argent, et le service payant de ces autoroutes n'est plus alors le même.

Aussi l'usager régulier ou autre, que nous sommes devons être dédommagés financièrement au prorata du nombre de kilomètres où cette baisse obligatoire de vitesse engendre une victimisation notoire qui doit être compensée par une baisse du tarif habituel sur le tronçon employé.

En effet par exemple lorsque la vitesse est limitée à 90 kms/heure (si ce n'est pas moins) au lieu de 130 km/heure sur 10 kms, cela fait perdre un temps considérable : il est urgent que cela doit changer.